ATT Investments vstupuje do nové sezóny coby světová kontinentální jednička, a tudíž i vítěz Europe Tour, z předešlého roku. Závodní program, který má v plánu, je opět úctyhodný. Poté, co 18. února dokončili druhý týmový španělský kemp, podrobí úspěšnost přípravy první ostrý závodní test na řeckém Rhodosu. Na jakém materiálu a s jakou výbavou, to mapuje tento článku.
Osvědčený model zůstává
Tým bude i nadále sedlat osvědčené Lapierry z české distribuce Schindler spol. s.r.o. Obdobně jako třeba u World tým Picnic PostNL, a tudíž i u Pavla Bittnera půjde o nejvyšší model Xelius DRS 10.0, osazený sadou Dura Ace Di2.
Oproti loňskému roku ale rámy změnily barvu, Translucent Hex Blue vystřídala jasně bílá. Každý závodník má k dispozici tři silniční bicykly: závodní, závodní rezervu a tréninkové. K tomu ještě časovkářský speciál Aerostorm DRS.
Jezdci se budou opírat ze sedel Lapierrů do karbonových pedálů s titanovou osou LOOK Keo Blade Carbon Ceramic a jako každý rok dostanou i dresy v novém designu. Na dresech budou moci fandové číst jména vybraných značek sponzorů z „nekonečné“ plejády podporovatelů, přičemž pochopitelně ti z nejdůležitějších mají být vidět nejvíce. Tedy ATT Investments, Metroprojekt, AŽD, SAGA Praha, Zilvar, Emas, CH&T, Artifex, Lapierre a Haier.
Co se týče doplňků stravy, letos vsadil tým na spolupráci s italským výrobcem ENERVIT, kterému důvěřuje i aktuálně nejlepší světový tým UAE Emirates – XRG. Vedle toho se již delší dobu klukům z ATT Investments osvědčuje australský PILLAR.
Početnou flotilu aut tvoří Mercedesy, které poskytuje SAGA Praha. Tým pro letošní sezónu využívá luxusní vozy Mercedes Kombi třídy E a C, dále Mercedes Třídy V a sprinter Minibus, pro mechaniky, přepravu kol a zázemí pro maséry má speciálně vybavené Sprintery. Tým má také k dispozici i autobus o parametrech World týmů včetně výsuvných boků.
Jaký bude start sezóny?
Vše je, nejen co se týče materiálu, připraveno. Závodníci 18. února dokončili druhý španělský 14denní týmový kemp. Už jsou známy sestavy do Řecka a Chorvatska, kde 28. února, resp. 4. března odstartují letošní sezónu. Zatímco v Chorvatsku by se měly objevit i další české týmy, v Řecku startuje pouze ATT Investments.
A jelikož obě úvodní jednorázovky Visit South Aegean GP (28.2.) a Region on Dodecanese GP (1.3.) si vysloužily od UCI ocenění v podobě kategorie 1.1, půjde o premiéru pěkně na ostří nože. K závodům je totiž přihlášeno 25 týmů, z toho je 8 ProTeams včetně např. Cofidisu a Unibet Rose Rockets, a mezi kontinentálními také devo týmy Astany, INEOSu a EF Education.