Continental po úspěchu svých gravelových modelů přináší další očekávanou novinku – Continental Terra Competition. Pokud byly předtím testované Terra Adventure robustním králem těžkého terénu, model Competition míří na úplně opačný konec spektra. Je navržen pro maximální rychlost, efektivitu a výkon na zpevněných cestách, avšak bez toho, aby ztratil chuť na rychlou jízdu po štěrku. Markeťák Martin je obul na své kolo a otestoval je v ostrém tempu na asfaltu, cyklostezkách i lesních rozbitých cestách. Jsou to ty nejrychlejší gravel pláště, jaké dosud jezdil?
Konstrukce a kombinace směsí – Když se spojí rychlost s gripem
Při volbě obutí jsem se rozhodl pro zajímavý a dnes velmi populární experiment. Zvolil jsem rozměr 700×45C, ale zkombinoval jsem dva různé typy konstrukce. Dopředu jsem nahodil verzi se směsí Trail (hmotnost 530 g) pro maximální grip a jistotu v zatáčkách, zatímco dozadu putovala rychlejší verze Race (hmotnost 475 g), aby kolo doslova letělo.
Pláště jsem obul na svůj gravel na karbonových kolech Fulcrum Soniq. Bezdušová montáž byla absolutní hračka. Velkou výhodou kol Fulcrum je, že netřeba lepit ani bezdušovou pásku. Stačilo jen vložit ventil, nahodit plášť, vytáhnout jádro ventilu a fouknout minikompresorem. Patky okamžitě s jistotou zaskočily. Potom už jen stačilo doplnit tmel, naskrutkovat jádro a bylo hotovo.
Jediné drobné mínus vidím v tom, že model Terra Competition se aktuálně vyrábí jen v šířkách 35 mm, 40 mm a 45 mm. V dnešní době, kdy se šířka 50+ mm stává pomalu gravelovým standardem, to může někoho omezovat, ale vzhledem ke sportovnímu zaměření pláště je to pochopitelné. Díky užším rozměrům (35 a 40 mm) jsou však tyto pláště skvělou volbou i pro moderní endurance silniční kola s větší průchodností rámu.
Jízdní vlastnosti na asfaltu – Pocit jako na silničce
Moje první kroky, resp. otočení pedálů, směřovaly na čistě asfaltovou trasu. Chtěl jsem hned zjistit, co je na té avizované rychlosti pravdy. A výsledek? WAU. V porovnání s předchozími plášti Terra Adventure jsem měl pocit, jako bych přesedl z terénního Jeepu do sportovního Porsche.
Pláště odvalují s neskutečnou lehkostí. Na mé známé domácí trase jsem byl čistě pocitově o necelé 3 km/h rychlejší při stejném úsilí. Místy jsem zapomněl, že sedím na gravelu, a připadal jsem si jako na čistokrevném silničním kole. Obrovským benefitem je i jejich hlučnost - nebo spíše nehlučnost. Pláště jsou dokonale tichounké, sotva je slyšet.
Jak si poradí se štěrkem a terénem?
Samozřejmě, gravel patří na štěrk, a tak Terra Competition dostaly zabrat i na šotolinách a lesních cestách. Zde mě pláště opět mile překvapily. Díky hlubšímu vzorku na bočních stranách drží v zatáčkách velmi dobře a na suchém podkladu poskytují dostatek trakce.
Pokud to porovnám s Terra Adventure, tak model Adventure pochopitelně držel v terénu s mnohem větší jistotou, měl o něco lepší grip a citelně kratší brzdnou dráhu. Slabou stránkou modelu Terra Competition je jednoznačně bláto. Jakmile zaprší a terén změkne, hladší středový dezén ztrácí trakci. Pro suché a rychlé podmínky jsou však geniální.
Pro maximální výkon v terénu je klíčové správné laborování s tlakem. Já osobně s 90 kg foukám 2,2 bar vpředu a 2,4 bar dozadu. Při tomto nastavení jsou pláště pohodlné, dokonale tlumí jemné vibrace a otřesy do rukou. Kolo po nerovnostech doslova letí a zbytečně neztrácí rychlost nárazy. Správný tlak chrání před tvrdými ranami nejen vaše tělo, ale i samotné kolo.
Odolnost a životnost po 1 000 km
Na pláštích mám momentálně odježděno 1 000 km v opravdu rozmanitých podmínkách. Jezdím s nimi nejen po hladkém asfaltu, ale i po ostrých kamenech a drsnějším podkladu a dávám jim celkem zabrat. Výsledek? Dezén vypadá stále jako nový. Vypadá to tak, že Continental namíchal směs s vynikající trvanlivostí.
Co se týče defektů, svítí na mém kontě nula. Odolnost vůči propíchnutí a proražení je na špičkové úrovni, takže se netřeba bát vyrazit i na delší trasy mimo civilizaci.
Sečteno a podtrženo
Continental Terra Competition jsou pláště přesně pro můj styl gravel ježdění. Na šotolinách letí jako šílené, v terénu jsou (při správném tlaku) maximálně pohodlné, za sucha skvěle drží a na asfaltu se na nich cítíte jako na silničce.
Pokud využíváte gravel kolo přesně na to, na co bylo stvořeno – tedy rychlé střídání asfaltu a polních či lesních cest – Terra Competition jsou pro vás jednoznačná volba. Stejně tak, pokud hledáte plášť na endurance silničku s lepším gripem nebo občas jezdíte i po rozbitých cestách. Pokud však hledáte něco více do stylu MTB, jezdíte těžký technický terén nebo bláto, doporučil bych sáhnout spíše po drsnějším plášti Terra Adventure.
Plusy:
+ Extrémně nízký valivý odpor a skvělá rychlost na asfaltu
+ Velmi tichý chod
+ Výborný komfort a pohlcování vibrací (při správném tlaku)
+ Skvělá odolnost vůči defektům i na ostrém kamenitém povrchu
+ Dobrý grip v zatáčkách na suchu (zejména ve verzi Trail vpředu)
+ Jednoduchá bezdušová montáž
+ Dobrá hmotnost
Mínusy:
– Slabší výkon v blátě a mokrém terénu
– Delší brzdná dráha v terénu oproti modelu Terra Adventure
– V nabídce zatím chybí širší verze (50+ mm)
 |
TESTER: Martin Behro |