Continental Terra Competition je zatím nejrychlejší gravelový plášť značky. Téměř hladký střed běhounu a výraznější boční výstupky slibují minimální valivý odpor na asfaltu a pevné šotolině, ale na první pohled příliš důvěry nebudí. Redakce MTBS.cz ho proto prověřila pořádně – během celého léta a na téměř 2 000 kilometrech v Česku i v Alpách, v šířce 45 mm.
Zdroj fota: Jan Němec, MTBS.cz
Na asfaltu jako doma
Terra Competition připomíná spíše silniční plášť, který dostal trochu odvahy navíc. Continental ho nabízí v šířkách 35, 40 a 45 mm a ve dvou verzích: lehčí Race se směsí Rapid pro maximální výkon a odolnější Trail se směsí Grip pro náročnější zacházení. Obě využívají technologii BlackChili a jsou připraveny na bezdušovou montáž. Test probíhal s klasickými dušemi při tlaku kolem 2,3 baru.
První dojem? Rychlost. Plášť se odvaluje skutečně lehce, kolo ochotně zrychluje a ani při delších silničních přesunech nepůsobí těžkopádně. Na asfaltu, polních cestách a kvalitní šotolině nemusíte přemýšlet, jestli vás plášť zbytečně brzdí – prostě jedete. Potvrzují to i laboratorní měření nezávislého serveru Bicycle Rolling Resistance, který ho zařadil mezi velmi rychlé gravelové pláště.
Zatáčky překvapí, sypký terén ne
Největším překvapením testu bylo boční vedení v zatáčkách. Na pevném podkladu se plášť do oblouků pokládá ochotně a čitelně a výraznější boční vzorek nabízí oporu, jakou byste při pohledu na téměř hladký střed nečekali.
Univerzálnost má však své hranice. Kolega z redakce, který pláště zkoušel na Kokořínsku, je po dvou jízdách vyměnil – v hlubším písku, volném štěrku a lesní hrabance se na nich necítil jistě. Při brzdění na sypkém povrchu či v prudkých výjezdech, kde zadní kolo potřebuje trakci, se limity minimalistického vzorku ukážou rychle. Podobně v blátě a na mokrých kořenech či kamenech.
Hlavní tester si na jeho chování postupně zvykl a naučil se odhadnout, kde může jet naplno a kde raději ubrat. Terra Competition se tím nestane terénním univerzálem – jen to není plášť, který vás zachrání, když to s rychlostí nebo výběrem stopy přeženete.
Pohodlí a opotřebení po 2 000 km
Minimalistický dezén neznamená automaticky tvrdou jízdu. Díky poddajné konstrukci a objemu 45 mm plášť účinně filtruje drobné vibrace na hrubém asfaltu, štěrku i rozbitějších polních cestách – a to i při vyšším tlaku kolem 2,3–2,4 baru, se kterým se u rychlých gravelových plášťů počítá.
Dlouhodobý test ukázal i to, jak rychle mizí vzorek. Po téměř dvou tisících kilometrech bylo opotřebení viditelné, ale ne dramatické – plášť si zachoval svůj charakter. Rychlý model tak není spotřebním materiálem na pár stovek kilometrů.
Verdikt
Continental Terra Competition je plášť pro jezdce, kteří přesně vědí, kde a jak chtějí jezdit. Je velmi rychlý, překvapivě jistý v zatáčkách na pevném povrchu a pohodlný. Nejprve vzbuzuje nedůvěru, ale po dvou tisících kilometrech se ho testerovi nechtělo sundávat.
Ideální je na rychlé gravelové vyjížďky s velkým podílem asfaltu, kvalitního štěrku a pevných lesních cest, ale i na závody ve vysokém tempu bez dlouhých úseků hlubokého štěrku. Pokud však jezdíte za každého počasí a rádi objevujete zapomenuté lesní pěšiny, sáhněte raději po plášti s výraznějším vzorkem – například z dalších modelů řady Terra.
Plusy
- velmi nízký valivý odpor
- rychlost na asfaltu a pevné šotolině
- překvapivě dobré vedení v zatáčkách na tvrdém povrchu
- pohodlí a filtrování vibrací při šířce 45 mm
- příznivé opotřebení i po 2 000 km
Mínusy
- omezená trakce v hlubším štěrku, hrabance a blátě
- menší rezerva při brzdění na sypkém povrchu
- vyžaduje zkušenější práci s kolem a výběr stopy
Celý test si přečtěte zde: TEST: Continental Terra Competition: Vypadá jako slick, jede jako blesk a drží víc, než čekáte