Continental Terra Competition je zatiaľ najrýchlejší gravelový plášť značky. Takmer hladký stred behúňa a výraznejšie bočné výstupky sľubujú minimálny valivý odpor na asfalte a pevnej šotoline, no na prvý pohľad príliš dôvery nebudí. Redakcia MTBS.cz ho preto preverila poriadne – počas celého leta a na takmer 2 000 kilometroch v Česku aj v Alpách, v šírke 45 mm.
Zdroj foto: Jan Němec, MTBS.cz
Na asfalte ako doma
Terra Competition pripomína skôr cestný plášť, ktorý dostal trochu odvahy navyše. Continental ho ponúka v šírkach 35, 40 a 45 mm a v dvoch verziách: ľahšej Race so zmesou Rapid pre maximálny výkon a odolnejšej Trail so zmesou Grip na náročnejšie zaobchádzanie. Obe využívajú technológiu BlackChili a sú pripravené na bezdušovú montáž. Test prebiehal s klasickými dušami pri tlaku okolo 2,3 baru.
Prvý dojem? Rýchlosť. Plášť sa odvaľuje skutočne ľahko, bicykel ochotne zrýchľuje a ani pri dlhších cestných presunoch nepôsobí ťažkopádne. Na asfalte, poľných cestách a kvalitnej šotoline nemusíte premýšľať, či vás plášť zbytočne brzdí – jednoducho idete. Potvrdzujú to aj laboratórne merania nezávislého servera Bicycle Rolling Resistance, ktorý ho zaradil medzi veľmi rýchle gravelové plášte.
Zákruty prekvapia, sypký terén nie
Najväčším prekvapením testu bolo bočné vedenie v zákrutách. Na pevnom podklade sa plášť do oblúkov pokladá ochotne a čitateľne a výraznejší bočný vzorek ponúka oporu, akú by ste pri pohľade na takmer hladký stred nečakali.
Univerzálnosť má však svoje hranice. Kolega z redakcie, ktorý plášte skúšal na Kokořínsku, ich po dvoch jazdách vymenil – v hlbšom piesku, voľnom štrku a lesnej hrabanke sa na nich necítil isto. Pri brzdení na sypkom povrchu či v prudkých výjazdoch, kde zadné koleso potrebuje trakciu, sa limity minimalistického vzorku ukážu rýchlo. Podobne v blate a na mokrých koreňoch či kameňoch.
Hlavný tester si na jeho správanie postupne zvykol a naučil sa odhadnúť, kde môže ísť naplno a kde radšej ubrať. Terra Competition sa tým nestane terénnym univerzálom – len to nie je plášť, ktorý vás zachráni, keď to s rýchlosťou alebo výberom stopy preženiete.
Pohodlie a opotrebenie po 2 000 km
Minimalistický dezén neznamená automaticky tvrdú jazdu. Vďaka poddajnej konštrukcii a objemu 45 mm plášť účinne filtruje drobné vibrácie na hrubom asfalte, štrku aj rozbitejších poľných cestách – a to aj pri vyššom tlaku okolo 2,3–2,4 baru, s ktorým sa pri rýchlych gravelových plášťoch počíta.
Dlhodobý test ukázal aj to, ako rýchlo mizne vzorok. Po takmer dvoch tisíckach kilometrov bolo opotrebenie viditeľné, no nie dramatické – plášť si zachoval svoj charakter. Rýchly model tak nie je spotrebným materiálom na pár stoviek kilometrov.
Verdikt
Continental Terra Competition je plášť pre jazdcov, ktorí presne vedia, kde a ako chcú jazdiť. Je veľmi rýchly, prekvapivo istý v zákrutách na pevnom povrchu a pohodlný. Najprv vzbudzuje nedôveru, no po dvoch tisíckach kilometrov sa ho testerovi nechcelo dať dole.
Ideálny je na rýchle gravelové výjazdy s veľkým podielom asfaltu, kvalitného štrku a pevných lesných ciest, ale aj na preteky vo vysokom tempe bez dlhých úsekov hlbokého štrku. Ak však jazdíte za každého počasia a radi objavujete zabudnuté lesné chodníky, siahnite radšej po plášti s výraznejším vzorkom – napríklad z ďalších modelov rady Terra.
Plusy
- veľmi nízky valivý odpor
- rýchlosť na asfalte a pevnej šotoline
- prekvapivo dobré vedenie v zákrutách na tvrdom povrchu
- pohodlie a filtrovanie vibrácií pri šírke 45 mm
- priaznivé opotrebenie aj po 2 000 km
Mínusy
- obmedzená trakcia v hlbšom štrku, hrabanke a blate
- menšia rezerva pri brzdení na sypkom povrchu
- vyžaduje skúsenejšiu prácu s bicyklom a výber stopy
Celý test si prečítajte tu: TEST: Continental Terra Competition: Vypadá jako slick, jede jako blesk a drží víc, než čekáte